什么SH15-M型10KV油浸式配電變壓器是保護接地與保護接零？保護接地多用在三相電源中性點不接地的供電系統中。將三相用電設備的外殼導線和接地電阻相聯就是保護接地。當人碰到一相因絕緣損壞已與金屬外殼短路的電機，則此相電流將分兩路入地，由于接地電阻遠小于人體電阻，所以大部分電流通過接地電阻入地，流入人體電流微小，人身安全得以保證。在動力和照明共用的低壓三相四線制供電系統中，電源中點接地，這時應采用保護接零，即把設備的外殼導線和中線相聯。假如設備與外殼相聯，則該導線即與中線形成短路，致使該相熔絲熔斷，免除危險。

什么是SH15-M型10KV油浸式配電變壓器電流保護，動作原理如何？當線路發生短路時，重要特征之一是線路中的電流急劇增大，當電流流過某一預定值時，反應于電流升高而動作的保護。過電流保護的動作電流是按最大負荷電流來考慮的，其選擇是靠階梯形的時限來配合的。

SH15-M型10KV油浸式配電變壓器運行維護注意事項

1、注意檢查SH15-M型10KV油浸式變壓器運行燈、指示燈、電源燈、通訊指示燈是否正常。

2、當SH15-M型10KV油浸式配電變壓器運行燈變紅色時，檢查事件類型，一方面在液晶菜單上顯示了時間類型，另一方面可進入事件記錄中查看記錄。

3、檢查液晶顯示量值是否正確。

4、就地操作后，將操作箱中“遠方/就地”切換開關切換到遠方。

5、不要隨意更改有關口令設置。

6、嚴禁隨意修改有關設置。

7、嚴禁帶電插拔CPU板。

8、嚴禁進行“系統復歸”，以便調出有關事件記錄，便于故障分析。

9、技術人員一般在廠家指導下更換上備件。

什么叫SH15-M型10KV油浸式配電變壓器諧振？用一定的連接方式將交流電源、電感線圈及電容組合起來，在一定條件下，電路有可能發生電能與電磁相互交換的現象。此時外施交流電源僅供給電路中電阻損失的能量，不再與電感線圈和電容發生轉換，我們稱電路內發生了諧振。變壓器二次不帶負載，一次也與電網斷開 (無電源勵磁)的調壓，稱為無勵磁調壓，帶負載進行變換繞組分接的調壓，稱為有載調壓。

SH15-M型10KV油浸式配電變壓器油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器的器身置于油箱內，箱內灌滿變壓器油。油箱結構，根據變壓器的大小分別吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。

1、吊器身式油箱多用于6300kVA及以下的變壓器，其箱沿設在頂部，箱蓋是平的，由于變壓器容量小，所以重量輕，檢修時易將器身吊起。

2、吊箱殼式油箱多用于8000kVA及以上的變壓器，其箱沿設在下部，上節箱身做成鐘罩形，故又稱鐘罩式油箱。檢修時無需吊器身，只將上節箱身吊起即可。

提高電網的功率因數有什么意義？在生產和生活中使用的電氣設備大多數屬于感性負載，它們的功率因數較低，這樣會導致發電設備容量不能完全充分利用且增加輸電線路上的損耗，功率因數提高后，發電設備就可以少發無功負荷而做發有功負荷，同時還可以減少發供電設備上的損耗，節約電能。

為了找到一個合理的解決方法，山東聊城變壓器有限公司查閱了一些國內資料和西歐一些國家的有關作法，對SH15-M型10KV油浸式配電變壓器上的工作接地和保護接地的實施方法，介紹于下。英國、法國、德國等均完全按照IEC標準劃分低壓電源系統接地型式，以TT, TN接地系統為常見。變壓器低壓出線均采用單芯電纜、電纜與變壓器接線柱的聯結。采用專用軟連接接頭，變壓器中性點的連接單芯電纜與相線電纜一同進人低壓電源配電系統的進線屏。當為'1'1'接地型式時，此電纜與屏內的N母排相連接。并同時用銅芯電纜引至室外獨立鋼板接地裝置。如果是TN接地型式，則將進人屏內的該電纜與屏內的N母線相連接，配出N母排，并同時與屏內PE母排相連接。PE母排多處與接地裝置相連接，另外又必須裝設相應的電流互感器，檢測N母排不平衡電流和PE線剩余電流數值。這是符合相應國家(英國IEE規程、法國UTE規程、德國VDE規程)的要求。這些作法當否我們應該研究。

變電站內設備的外露可導電部件，包括了變壓器外殼、配電屏(箱)金屬外殼、電纜金屬外皮。外部可導電部份，包括了變壓器、屏(箱)金屬支撐件、各金屬支架、建筑金屬構件等，均應進行保護接地。如何正確實現變電站的等電位連接，是確保人身及設備安全的最有效措施。

SH15-M型10KV油浸式配電變壓器在繞線機繞取時，由外部給定一個線速度。導線必須以恒定的速度通過張力擺桿，否則會產生導線的松散，導致產品質量下降。在卷繞輥和牽引輥之間設置張力檢測裝置，張力檢測裝置主要部件是一個滑輪電位器，用于測取導線卷繞時的實時張力，并將張力信號轉化為數字信號，經數字綜合器綜合線速度給定，傳遞給變頻器，控制卷繞電機，實現卷繞機構的恒張力控制.

山東聊城變壓器有限公司根據多臺變壓器旁柱都發生彎曲這一事實，從心柱拉板在無緯綁帶綁扎力作用下的受力情況分析，除了制造過程中存在綁帶綁扎緊力存在問題外，在綁扎帶夾緊鐵心柱的支點分布上存在設計方面的不足。心柱拉板在綁帶綁扎緊力的作用下，拉板的彎曲應力與相鄰2個綁帶的中心間距的平方成正比。也就是說，減小綁帶的間距可以成倍地減小拉板上所受到的彎曲應力。其結果是鐵心柱上的夾緊力更趨于均勻，抗彎曲能力提高。綁扎帶個數的增加會帶來鐵心冷卻、材料以及工作量(成木)的增加。因此，國內變壓器廠的制造經驗是:為了保證對鐵心夾緊力保持均勻，避免綁帶之間、心柱外側鐵心疊片變形鼓包，綁帶間距通常在120-150mm.